二級全自由提升門架一般由三只液壓缸組成，其中一只半行程長度的為自由提升缸，另兩只全行程長度的為內門架提升缸。新設計的門架系統油路仍然為三只液壓缸并聯進油（見附圖）。從多路換向閥流出的壓力油先到兩只內門架缸底部的進油日，作用于液壓缸活塞上；同時，壓力油通過其中一只液壓缸的活塞桿軸向通孔流向內門架上橫梁，然后壓力油再通過鋼管沿內門架立柱（即槽鋼）流到內門架底部，而自由提升缸就布置在內門架的底部橫梁上。由于內門架提升缸的活塞桿與內門架連成一體，沒有相對運動，所以這樣連接的油路省掉了一個卷管器，并且外觀簡潔，駕駛員視線較好，使用可靠。

 

    在設計這種連接油路時應注意，由于內門架提升缸的活塞桿中心開有油路孔，使其活塞有效作用面積減小，在計算提升動作先后和活塞桿強度時應認真考慮。實踐表明：自由提升缸和兩只內門架提升缸的缸筒截面積可以相同。